Klassifisering og bruk av armer for lasting og lossing av væske
Armer for lasting og lossing av væske-ofte referert til som "kranrør" (eller lastearmer)-tjener som alternativer til gummislanger for overføring av væsker eller kryogene medier mellom tankbiler, skip og lagertanker. De er kategorisert basert på fem nøkkeldimensjoner-bærertype, laste-/lossemetode, middels egenskaper, drivmekanisme og materiale-og er valgt for å matche spesifikke driftsforhold. I. Ved å laste/losse medium/bærer (vanlig industriklassifisering)
1. Laste-/lossearmer for lastebiler (Vei-baserte oljedepoter / lastestativer for kjemiske anlegg)
Topp-lastearmer for lastebiler Nedre-lastearmer for lastebiler
Struktur: Armlengde 2–3m; lett og kompakt; enkelt-operatør; liten svingradius
Diameter: Primært DN80/DN100; moderat strømningshastighet
Anvendelser: Bensin, diesel, metanol, etanol, vanlige kjemiske løsemidler; bensinstasjoner, private oljedepoter, små- kjemikalielastingsstativer
Under-typer: Truss-automatiske lastearmer for lastebiler (3D-bevegelse, automatisert lasting; standard for store raffinerte oljedepoter)
2. Laste-/lossearmer for jernbanevogner (lastestativer for tankvogner)
Topplastende-lukkede armer for jernbanevogner
Struktur: Armlengde 3–6m; tung-balansemekanisme; lang rekkevidde; stor diameter (DN150/DN200); høy strømningshastighet
Funksjoner: Kompatibel med lange tog av tankvogner; i stand til-langdistansejustering på tvers av flere biler; støtter kontinuerlig lasting/lossing uten frakobling
Anvendelser: Råolje, flyparafin, diesel, flytende hydrokarboner, kjemiske råvarer i bulk; raffineri jernbanesporer, jernbanefrakt oljedepoter
3. Marine laste-/lossearmer (terminal-/port-spesifikke armer)
Struktur: Ekstra-lange svingarmer med flere-seksjoner; utstyrt med bølgekompensasjon og nødutløsningssystemer; motstandsdyktig mot marin korrosjon
Under-typer: Oljetankerarmer, LNG kryogene armer, kjemikalietankerarmer
Søknadsområder: Kysthavner/havner i innlandet; lasting/lossing av råolje, raffinert olje, LNG og flytende kjemikalier (standardutstyr for olje/kjemiske terminaler som Dar es Salaam og Shanghai havn)
4. Armer for drivstoffpåfylling av fly
Små, teleskopiske, lukkede armer; dedikert til luftfart parafin; overfører drivstoff fra flyplassdepoter til flyvingeinntak
II. Ved å laste/losse grensesnittmetoden (Nøkkelutmerkelse for miljø- og sikkerhetsforskrifter)
1. Topp-lastearmer (enkelt væskefase / lukket gass-væskedobbel-fase)
Koaksial gass-væskeomsluttet topp-lastearmer
1) Standard enkelt-rørtopp-lastearmer Dropperøret strekker seg inn i tankåpningen; ingen dampgjenvinning; lave kostnader og enkel struktur. Egnet for: diesel, tungolje, smøreolje, asfalt, produkter med lav-flyktighet og eldre, små-lagringsdepoter. 2) Gass-væske dobbel-faseforseglet topp-lastearm (V-type Liquidous loader samtidig; oppfyller VOC-utslippsstandarder. Egnet for: bensin, metanol, benzen og flyktige giftige medier; obligatorisk for nye standardiserte oljedepoter.
2. Bunn-lastearm (API standard bunnlasting; vanlig valg for miljøoverholdelse)
Struktur: Kobles til API-tørr-break quick-koblingskoblingen i bunnen av tankbilen; fullstendig forseglet prosess uten sprut; har integrert dampgjenvinning og nødavstengning-.
Fordeler: Ekstremt lav volatilitet, ingen statisk-sprut som forårsaker sprut, høyeste sikkerhetsvurdering.
Anvendelser: Bensin, etanol, nafta, farlige lette oljer; standardutstyr for store innenlandske raffinerte oljedepoter og farlige kjemiske industriparker.
III. Klassifisering etter formidlet medium og spesialfunksjoner
1. Standard lastearm for oljer med-omgivelsestemperatur (karbonstål)
Medier: Bensin, diesel, parafin, råolje, smøreolje; temperaturområde: 0–80 grader.
2. Korrosjons-bestandig kjemikalielastarm
1) PTFE-foret lastearm: Karbonstål med PTFE-fôr; motstandsdyktig mot sterke syrer og alkalier (saltsyre, fortynnet svovelsyre, flytende kaustisk soda, aceton, eddiksyre); kostnads-effektiv. 2) Helt-lastearm i rustfritt stål (304/316L): Speil-polert finish, ingen dødsoner; 304 egnet for nøytrale/mildt etsende medier; 316L motstandsdyktig mot kloridioner, egnet for fine kjemikalier, væsker av{10}}matkvalitet og legemidler.
3. Kryogen lastearm (TBD-type)
LNG kryogen lastearm
Motstandsdyktig mot -196 grader kryogene temperaturer; har rørledningsisolasjon, nitrogenspyling for å forhindre ising og spesialiserte kryogeniske tetninger.
Media: LNG, flytende ammoniakk, flytende oksygen, flytende etylen, LPG.
4. Varme-beskyttet lastearm (hel-jakketype)
Dobbelt-mantlet rørledning sirkulerer damp eller varmt vann for termisk isolasjon for å forhindre middels størkning. Medier: Asfalt, restolje, smeltet svovel, harpiks med høy-viskositet, tungolje utsatt for å stivne om vinteren
5. Spesialiserte lastearmer for flytende hydrokarboner
Tørre-bruddkoblinger, eksplosjonssikre-tetninger, nødutløsningssystemer; Medier: LPG, flytende ammoniakk, propylen, butan
IV. Etter stasjon/driftsmetode
1. Manuell lastearm: Fjær-motvektsbalansering av sylinder, manuell trykk-drift; for lav-volumbelastning, små depoter og lav-frekvente scenarier
2. Pneumatisk lastearm: Trykkluftsylinder driver løfting og rotasjon; for store oljedepoter og høy-belastning; arbeidsbesparelse-
3. Elektrisk/hydraulisk helautomatisk lastearm: PLS-fjernkontroll, truss{1}}montert bevegelse; for smarte depoter, store raffinerings-/kjemiske anlegg og automatiserte havneterminaler
V. Ved hovedrørledningsmateriale
1. 20# Lastearm av karbonstål: Generelle petroleumsprodukter; laveste kostnad
2. 304 Rustfritt stål: Matvarer, mildt etsende kjemikalier, lette medier med lav-temperatur
3. 316L Rustfritt stål: klorholdige-medier, sterke syrer, finkjemikalier
4. PTFE-foret karbonstål: Svært etsende syrer/alkalier, organiske løsemidler
5. Lett aluminiumslegering: Påfylling av fly, små-lasting/lossing av lette medier
VI. Sammendrag av typiske industriapplikasjoner
1. Petroleumsraffinering / Ferdige oljedepoter: Lukket-sløyfe bunn-lastearmer for lastebiler, stor-boring topp-lastearmer med dampgjenvinning for jernbanevogner, marine lastearmer for terminaler; Medier: Bensin, diesel, flyparafin, råolje
2. Fine kjemiske parker: PTFE-forede lastearmer, 316L rustfritt stål lukkede-løkkelastearmer; Medier: Metanol, syrer/alkalier, benzenderivater, ulike organiske løsemidler
3. LNG / Gasslagrings- og transportstasjoner: Kryogene lastearmer, spesialiserte lastearmer for flytende hydrokarboner; Medier: LNG, LPG, flytende ammoniakk
4. Asfalt / tungoljelagring: Damp-kappede/varme-sporede lastearmer; Medier: Asfalt, restolje, varmeoverføringsolje med høy-viskositet
5. Havneterminaler for utenrikshandel (f.eks. Shanghai, Dar es Salaam): Marine lastearmer, høy-lastearmer for jernbanevogner, kompatible med internasjonal standard stålrør Lasting og lossing ved petroleumseksporttankanlegg: Nøkkelvalgskriterier
1. Veibaserte-tankbiler (små-skala/spredt) → Forseglet bunn-lastearmer (bensin/metanol); enkle topp-lastearmer er akseptable for standard diesel.
2. Skinne-basert bulkoverføring → Heavy-duty, stor-diameter topp-lastearmer med doble dampreturlinjer.
3. Sterke syrer og etsende kjemikalier → PTFE-forede lastearmer.
4. LNG / Kryogene flytende gasser → Spesialiserte kryogene lastearmer med termisk isolasjon.
5. Marine/Ocean-gående fartøy lasting/lossing → Marine lastearmer (utstyrt med bølgekompensasjon og nødutløsningssystemer).
6. Høy-viskositet, lett størknende medier → kappede (varme-sporede) lastearmer.
