Korrosjonsforebygging og -kontroll i lasting og lossing av natriumhydroksidløsning -
Materialvalg og driftsspesifikasjoner for spesielle lastearmer
Natriumhydroksidløsning (kaustisk sodaløsning), som et viktig grunnleggende kjemisk råmateriale, er mye brukt i papirfremstilling, trykking og farging, kjemisk syntese og andre felt. Denne løsningen har egenskapene sterk korrosjon, høy viskositet og enkel krystallisering, noe som stiller ekstremt høye krav til korrosjonsmotstand og strukturell stabilitet til utstyr under lasting og lossing. Den spesielle natriumhydroksidløsningen Loading Arm løser effektivt problemet med korrosjonsforebygging og -kontroll gjennom vitenskapelig materialvalg og standardisert strukturell design, og sikrer trygge og effektive laste- og losseoperasjoner.
Material selection is the core of the sodium hydroxide solution loading arm to resist corrosion. According to the different concentration and temperature of the sodium hydroxide solution, the material selection needs to be accurately matched. For low-concentration (≤30%) sodium hydroxide solution at room temperature, a loading arm made of ordinary carbon steel can be selected, which has low cost and can meet the basic corrosion resistance requirements; for high-concentration (>30%) or high-temperature (>60 grader) natriumhydroksidløsning, på grunn av den betydelig forbedrede korrosjonen, kreves det en lastearm laget av rustfritt stål (304 eller 316L) eller gummi-foret materiale. Det gummi-forede materialet forer den indre veggen av rørledningen med nitrilgummi eller fluorgummi, og bruker den utmerkede alkalimotstanden til gummi for effektivt å isolere natriumhydroksidløsningen, og har også god slagfasthet.
Optimalisering av strukturell design gir en garanti for jevn lasting og lossing. Natriumhydroksidløsning har høy viskositet, og den er lett å krystallisere, spesielt i miljøer med lav-temperatur. Derfor er rørledningsdiameteren til lastearmen vanligvis større enn den til vanlige væskelastearmer, med en vanlig diameter på DN100-DN200 for å redusere transportmotstanden. Samtidig vedtar armkroppen en multi-roterende ledddesign, vanligvis utstyrt med 3-5 roterende ledd, for å sikre den fleksible svingen av armkroppen i horisontale og vertikale retninger, noe som er praktisk for dokking med forskjellige spesifikasjoner av tankbiler og lagertanker. I tillegg
