Hva er forskjellene mellom marine lastearmer og land - baserte lastearmer i porter?
Land - Basert lastearm er et spesialisert utstyr dedikert til lasting og lossing av flytende eller gassformede medier i land - -baserte scenarier. Det brukes hovedsakelig i bransjer som petroleum, kjemiteknikk og lager for å koble fast lagringstanker med landtransportkjøretøyer (f.eks. Tankbiler, jernbanetankbiler) for sikker overføring av medier. Karakterisert av en kompakt struktur og fleksibel drift, kan den justere vinkelen og lengden i henhold til typen transportkjøretøy og dens parkeringsposisjon. De vanlige typene inkluderer Top - Lasting av armer og bunn - lastearm (nederst - Lastarmene er mer i tråd med moderne industrielle behov på grunn av deres høyere belastning/lossingseffektivitet og lavere lekkasjrisiko). Når det gjelder sikkerhetsdesign, er land - -baserte lastearmer vanligvis utstyrt med elektrostatisk jordingsenheter og grunnleggende tetningskomponenter, og noen er integrert med lekkasjdeteksjonsfunksjoner. De trenger imidlertid ikke å takle bølgepåvirkning og sjøvannskorrosjon i det marine miljøet, slik at de ikke er utstyrt med bølgekompensasjonsenheter eller nødutgivelsessystemer (ERS).
Marine lastearmer i porter er designet for "marine driftsmiljø" og har betydelige forskjeller fra land - baserte lastearmer, som beskrevet nedenfor:
Strukturell styrke: Rørledningsveggen til marine belastningsarmer er tykkere (f.eks. Veggtykkelsen til et DN100 -land - -basert lastearm er 5mm, mens den for en marine man kan nå 8mm), slik at den skal motstå bølgepåvirkning og skipssving.
Lengde- og justeringsområde: Marine lastearmer har lengre lengde (vanligvis 10 - 20 meter, sammenlignet med 5-10 meter for de fleste landbaserte). Noen er utstyrt med en "bølgekompensasjonsinnretning", som automatisk kan justere høyden i henhold til skipets heave for å unngå rørledningstrekk.
Korrosjonsresistens: Marine lastearmer blir utsatt for det marine miljøet i lang tid, så overflatene deres trenger anti - korrosjonsbehandling (for eksempel galvanisering, påføring av marine - karakter anti - korrosjonsmaling). De fleste av komponentene deres er laget av rustfritt stål eller forvitringsstål for å forhindre korrosjon av sjøvann.
Sikkerhetsinnretninger: Marine lastingsarmer er utstyrt med et "Emergency Release System (ERS)". I tilfelle av plutselig skipavgang kan den automatisk koble fra lastingsarmen fra skipet for å unngå rørledningsbrudd og lekkasje, mens land - baserte lastearmer ikke har denne enheten.
