LPG-tanker laste-/lossearm (Land-basert væskelastearm / LPG-lastearm)
LPG-laste-/lossearmen er spesialisert, lukket utstyr designet for flyktige, flytende hydrokarboner med høyt- trykk. Den har en standard dobbel-kanalstruktur (flytende fase + dampfase) og fungerer som et robust alternativ til gummislanger for lukket overføring av LPG mellom tankbiler på vei/jernbane og lagertankanlegg. Vanlige modeller inkluderer AL2543 (bunnlasting) og AL1512 (topplasting).
Lasteoperasjon på-nettstedet
I. Komplett strukturell sammensetning (to uavhengige rørledninger for damp- og væskefaser)
1. Støttekolonnemontering
(1) Funksjon: Fungerer som den -lastbærende basen for hele enheten, tåler det veltemomentet til armsammenstillingen, og er forankret til lasteplattformen; huser hovedsvingeledden.
(2) Konfigurasjon: Inkluderer en armoppbevaring og låsemekanisme for å sikre de indre og ytre armene under parkering, og forhindrer svaiing eller kollisjoner.
(3) Materiale: Q235 karbonstål med kraftig-anti--korrosjonsbelegg.
2. Svingledd (kjernekomponent; høy-tetning spesialisert for LPG)
Hver væskefaserørledning har 5 svingbare ledd; damp--faseledningen er utstyrt med flere svingbare ledd;
Funksjon: Muliggjør 360 graders horisontal rotasjon, vertikal pitching og multi-graders--frihetsbevegelse for å imøtekomme variasjoner i tankbilparkeringsposisjoner;
Struktur: Dobbel-rad kulelager + dobbelt tetningssystem (PTFE + grafitt / fluorgummi kombinasjonstetning);
Krav: Trykkklassifisering Større enn eller lik 2,5 MPa; lav-temperaturmotstand; heliumlekkasje-testsertifisert; forbyr strengt bruk av standard svingledd beregnet på vanlige petroleumsprodukter. 3. armrør (innerarm + ytre arm)
Har en dobbel-kanals parallell layout for væske- og dampfaser:
Væskefaseledning: DN50/DN80, for transport av flytende LPG;
Dampfaselinje: DN25/DN50, for balansering av tankertrykk og gjenvinning av fordampet BOG;
Rørmateriale: 304/316L rustfritt stål med smidde beslag (vanlig karbonstål er strengt forbudt for LPG-service);
Bunn-lastetype: Terminal kobles direkte til tankskipets bunnlaste-/losseport; Topp-lastetype: Utstyrt med et fallrør som strekker seg inn i tanken.
4. Balanseringsmekanisme (fjærbalansesylinder)
Funksjon: Momentbalansering; lar armen sveve i alle vinkler og muliggjør enkel posisjonering av en enkelt operatør;
Type: Ekstern hydraulisk eller fjærbelastet-sylinder; fabrikkkalibrert- for nøyaktig dreiemoment.
5. Front-tilkoblingskomponenter (tanker-side)
(1) Tørr-type nødutløsningsenhet (ERC/Emergency Break-away Valve – obligatoriske krav)
Separeres automatisk når en forhåndsinnstilt trekkkraft er nådd (f.eks. hvis kjøretøyet beveger seg uventet mens det er tilkoblet); ventiler i begge ender lukkes samtidig med toveis tetning for å forhindre massiv LPG-lekkasje; tilgjengelig i skjær-pinnetype eller forbruksmateriale-fri mekanisk type.
(2) Tanker hurtig-kopling / tørr-forsegling
LPG-spesifikt metall-hurtig-forseglingsgrensesnitt; kompatibel med GB-standard LPG-tanker laste-/losseflenser;
(3) Avstengnings-kuleventil: Uavhengige manuelle eller pneumatiske avstengnings-ventiler for damp- og væskefaser.
6. Sikkerhetsstøttesystemer (obligatorisk under forskrifter for farlige kjemikalier)
(1) Statisk bindingskabel: Kobler sammen lastearmen, tankbilen og lasteplattformen for å spre statisk elektrisitet generert av strømning;
(2) Jordingsforriglingsenhet: Forhindrer at lastesystempumpen starter hvis jordingen er utilstrekkelig;
(3) Renseport: Nitrogenrenseledning for å forskyve brennbare medier i rørene før og etter operasjoner;
(4) Valgfritt: Pneumatisk drivmekanisme, posisjonssensorer og ESD (Emergency Shutdown) koblingsgrensesnitt. II. Klassifisering av de to hovedtypene og strukturelle forskjeller
1. Bunn-laste-/lossearm (AL25xx; vanlig valg for nye LPG-lagringsanlegg)
Tilkoblingspunkt: Bunn laste-/losseport på tankbilen; alle operasjoner utført på bakkenivå, eliminerer risiko forbundet med arbeid i høyden.
Fordeler: Høy tetningsintegritet, ekstremt lavt fordampningstap og redusert risiko for statisk elektrisitet.
Layout: Damp- og væskearmer arrangert side-ved-side; standardkonfigurasjonen for LPG tankbiler i Kina.
2. Topp-laste-/lossearm (AL15xx; vanlig i eldre anlegg eller for tankbiler)
Tilkoblingspunkt: Kum eller laste-/losseport på toppen av tankbilen; fallrør strekker seg under væskeoverflaten.
Ulemper: Krever arbeid i høyder og adkomstplattformer (portaler); gradvis fases ut i nye prosjekter.
III. Designparametere (standard LPG-driftsbetingelser)
Designtrykk: 2,5 MPa; hydrostatisk prøvetrykk: 3,75 MPa
Designtemperatur: -40 grader til +60 grader
Gjeldende medier: Trykksatte flytende hydrokarboner som LPG, propan, butan og propylen
Nominell diameter: Væskefase DN50/DN80; dampfase DN25/DN50
IV. Driftsprinsipp
Forleng laste-/lossearmen, koble damp- og væskekoblingene sikkert til tankportene, og opprett en statisk jordforbindelse.
Lasting (Fasilitet → Tankbil): Flytende LPG overføres til tankbilen; damp-fase LPG fortrengt fra tankbilen strømmer tilbake til anleggets lagertank for å balansere trykket og forhindre overtrykk.
Lossing (Tanker → Anlegg): Flytende LPG overføres til lagertanken; damp fra anlegget returneres til tankbilen for å opprettholde internt trykk og sikre flyt.
Etter ferdigstillelse: Steng ventiler i begge ender, ta ut trykket, koble fra koblinger og trekk inn/lås armenheten. V. Applikasjonsscenarier
Kommersielle LPG-lagrings- og distribusjonsstasjoner: Lasting og lossing av LPG-tankbiler;
Raffinerier og petrokjemiske parker: Lasting og lossing av LPG, propan og butan via jernbane- eller tankbiler;
Finkjemikalier: Mottak av flytende hydrokarbonråstoffer som flytende propylen og isobutan;
Olje- og gassoppsamlings- og transportstasjoner: Lasting av lette hydrokarbonprodukter for utgående transport.
VI. Viktige fordeler fremfor gummislanger (obligatoriske krav under forskrifter om farlige kjemikalier)
Stiv armstruktur eliminerer risikoen for utbuling eller sprengning, og forhindrer lekkasje forårsaket av slangealdring;
Multi-graders-frihetsrotasjon sikrer utmerket manøvrerbarhet og eliminerer torsjonsbelastning på rørledningen;
Utstyrt med en standard nødavbruddsventil for proaktiv ulykkesbeskyttelse;
All-metallkonstruksjon sikrer kontinuerlig spredning av statisk elektrisitet;
Levetiden overstiger langt gummislangens levetid, med lengre vedlikeholdsintervaller.
VII. Viktige sikkerhetstiltak
Forby strengt utskiftbar bruk av LPG-laste-/tømmearmer med armer for flytende ammoniakk eller LNG (tetninger, materialer og trykkklassifiseringer er uforenlige);
Inspiser svingleddene for lekkasjer og kontroller balansesylinderen for feilfunksjon før hver operasjon;
Skyll luft fra rørledningen med nitrogen før lasting eller lossing;
Hvis bruddventilen utløser en separasjon, inspiser tetningene og tilbakestill eller bytt ut skjærpinnen; tvangssveisereparasjoner er strengt forbudt.
